宝马5自驾游 宝马自驾游记

宝马5系它凭什么条件,能卖得这么好?

这个汽车销量销量特别高，就是这个汽车的排量有5个选择，可以随意的去进行选择。变速箱也是手自一体的可以来回切换。价格不会超过54万。外观看起来很不错，外观很大气，性价比很高。

而宝马5系，其实并没有什么过多的流行元素加入，但品牌自带的运动特质，配合时尚大气的外观，自带运动属性，但C级车的定位和尺寸，又赋予它更多的气场。三款车型不相上下，但5系多了这个价位车型难得的一份运动感。

第二个原因还在于它的品质，宝马5系在所有上榜车型中投诉量排名最低，强大的质量保障也成为5系在二手车销售时的亮点之一。

我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的，毕竟WAKOS、帕克龙、力魔、红线这些机油品牌也不是吃素的(个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品)。

可以驱动新ActiveHybrid 5在9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。

插混车型就业新方向:偏远地区自驾游,油电切换为旅行保驾护航

1、这个时候，插混车型就可以列入考虑了，城市道路用纯电，偏远山区切换燃油模式，既省心又省钱，快来看看都有什么选择吧！宝马5系PHEV 该车搭载了“开眼角”大灯，扩大的中网面积，线条塑造变得更加立体化。同时，选用了大量镀铬饰条进行装饰搭配车头的双肾型进气格栅，显得非常大气。

2、易车原创 在今年汽车市场中，可以看到很多车企都在大力发展新能源车型，哈弗品牌也不例外，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，补贴后售价198万-138万元，搭载了5T混动专属发动机+电动机所组成的插电混动系统，纯电续航里程分别为55公里和110公里。

3、据36氪报道，奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型，项目已获方向性通过，预研工作启动，该产品倾向定义为油电同驱、超长续航，但奔驰中国回应相关信息不属实。奔驰最早瞄准增程车型，2023年便开始增程式混动研发，2024年展开对理想L问界M9等增程车型的研究。

4、全新英仕派插电混动版搭载e：PHEV强电智混技术，采用0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为54L。

5、此次新推出的先锋版车型，不仅保留了原豪华套装车型的全部豪华智能配置，为客户提供全面升级的电动出行体验，以巩固中国豪华插电式混合动力市场领先地位。标配增强型驾驶辅助系统，行业领先的智能驾驶技术为驾驶者保驾护航。

在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗?长途自驾轿车好...

1、比如宝马5系，奔驰E级这些后驱车型，实在是不适合在雪地里跑，容易甩尾。宝马五系和奔驰E级两款都是好车，问在北方冰雪路况里是否能应付，应该是没有问题的，当然，主要看是在什么路面上，如果是高速、国道省道类似的路面上是ok的。

2、在遇到冰雪路面的时候，奔驰E级的全时四驱系统驾驶起来更加放心安全，而宝马5系是前置后驱设计，对驾驶员操控技术有一定要求。若是追求运动性能的话，则选择宝马5系，若追求舒适性则选择奔驰E。

3、奔驰E级：在车子做工级别上，奔驰E级相对更有优势。其内饰设计豪华，材质选择精良，工艺水平较高，能够给乘客带来更为舒适的乘坐体验。宝马5系：虽然宝马5系在品质上也表现出色，但相比之下，奔驰E级在细节处理和整体质感上更胜一筹。

4、奔驰e300l和宝马5系各有优势，但综合来看，奔驰e300l在动力、价格和部分配置上具有相对优势：动力表现：奔驰e300l：搭载的0T涡轮增压四缸发动机最大功率达到190kw，最大扭矩为370n.m，动力强劲。

5、宝马5系和奔驰E级哪个更值得买，取决于个人的具体需求和偏好，但总体来说，宝马5系在动力和空间上表现更均衡，因此个人更倾向于选择宝马5系。以下是两款车的优缺点对比：宝马5系：- 优点： - 动力十足：宝马5系提供了强劲的动力表现，适合追求驾驶乐趣的消费者。

6、奔驰e级和宝马5系的，汽车性能相差不大，但是奔驰e级的外观出色，可以选择奔驰e级。

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